Loftræstikerfi nýrra orkutækja samanstendur aðallega af loftræstikerfi, kælikerfi, hitakerfi, lofthreinsikerfi og stjórnkerfi.
I. Vinnureglur loftræstikælikerfisins
Hlutverk kælikerfisins er að kæla loftið inni í ökutækinu eða ferska loftið sem kemur inn að utan og lækka þannig hitastigið inni í ökutækinu.
1 - Vifta 2 - Eimsvala 3 - Þjöppu 4 - Þensluloki 5 - Blásari 6 - Uppgufunartæki 7 - Móttökuþurrka
1. Kælileið inni í ökutæki
Kælimiðillinn er hlaðinn í lokuðu kælikerfi. Undir virkni þjöppunnar dreifist kælimiðillinn. Það þéttist úr loftkenndu í vökva við eimsvalann og losar hita; og það gufar upp úr vökva í loftkennt við uppgufunartækið, gleypir hita og dregur þannig úr hitastigi inni í farartækinu.
1 - Eimsvali 2 - Rafmagnsþjöppu 3 - Móttökuþurrka 4 - Rafhlöðugeymslueining 5 - Rafmagnsvifta 6 - Stækkunarventill 7 - Hiti skiptibúnaður 8 - Blásari 9 - Uppgufunartæki inni í ökutæki 10 - Þensluventill fyrir kælingu inni í ökutæki
2. Kælileið rafhlöðupakkans
Hringrás kælimiðils loftræstikerfisins samanstendur af tveimur samhliða greinum: einni fyrir kælingu inni í ökutækinu og einni til að kæla rafgeymslueininguna. Hver grein er með þensluloka til að stjórna kælivirkninni sjálfstætt.
Rafeindabúnaðurinn fyrir orkugeymslustjórnun getur stjórnað og opnað stækkunarlokann með því að beita spennu, þannig að kælimiðillinn geti flætt inn í rafgeymslurafhlöðuna og þannig kælt rafhlöðuna. Kæling inni í ökutækinu fer einnig fram eftir þörfum og stækkunarloki fyrir framan uppgufunartækið er stjórnað af raf- og rafeindakerfinu.
1 - Eimsvali 2 - Rafmagnsþjöppu 3 - Móttökuþurrka 4 - Rafhlöðugeymslueining 5 - Rafmagnsvifta 6 - Stækkunarventill 7 - Hiti skiptibúnaður 8 - Blásari 9 - Uppgufunartæki inni í ökutæki 10 - Þensluventill fyrir kælingu inni í ökutæki
II. Vinnureglur um upphitun loftkælingar
Í árdaga notuðu rafknúnar ökutækjahitarar venjulega rafhitara. Nú á dögum nota fleiri og fleiri rafknúnar ökutækjahitarar varmadælur og loftkælingu til upphitunar. Þegar kælimiðill loftræstikerfisins flæðir í ákveðna átt er það í kælistillingu. Á þessum tíma sinna eimsvalinn og uppgufunartækið sitt hlutverk og uppgufunartækið er ábyrgt fyrir kælingu ökutækisins að innan. Þegar kælimiðillinn flæðir í öfuga átt fer hann í hitunarham. Á þessum tíma verður uppgufunartækið að eimsvala og ber ábyrgð á að hita ökutækið að innan. Hitunarnýting loftræstingar er 3 til 4 sinnum meiri en rafmagns hitari og er orkunýtnari. Þess vegna er sífellt fleiri rafknúnum ökutækjahitara breytt í loftkælingu.
1. Vinnureglur PTC vatnshitunarhitara
Hrein rafknúin farartæki geta notað PTC hitara til að hita loftið beint eða notað PTC hitara til að hita kælivökvann til að hita loftið. Þegar PTC hitari er notaður til að hita loftið beint er aðeins hægt að skipta um hitakjarna hefðbundins loftræstingartækis fyrir ökutæki fyrir PTC hitara og bæta við nauðsynlegum stjórnbúnaði beint á hreint rafknúið ökutæki.
2. Varmadæla loftkæling
Í samanburði við PTC hitara getur varmadæla loftkæling dregið verulega úr orkunotkun og aukið vetrarakstursdrægi ökutækja. Hins vegar er lághitahitunarnýting varmadælukerfa lág og kostnaðurinn er tiltölulega hár. Þess vegna nota flestir bílaframleiðendur enn PTC hitara til upphitunar. Í framtíðinni, með stöðugri byltingu lághitavarmadælutækni, mun notkun varmadæluloftkælingar verða útbreiddari.
Samsetning loftræstikerfis með varmadælu: 1 - Þensluloki á rafgeymslueiningunni 2 - Rafmagnsþjöppu 3 - Blásari fyrir innra rými ökutækisins 4 - Rafmagnshitunartæki {{4 }} Stækkunarventill fyrir uppgufunarbúnað ökutækisins 6 - Loki á milli eimsvala og þurrkaraflöskunnar 7 - Loki á milli rafþjöppu og varmadæluvarmaskiptis {{9 }} Varmadæla varmaskiptir 9 - Móttöku-þurrkari
Það eru þrjár vinnustillingar fyrir upphitun rafknúinna ökutækja: loftstilling, kælivökvastilling og loft + kælivökvastilling.
(1) Loftstilling
Loftræstiþjöppan þrýstir háhita og háþrýsti kælimiðilsgasinu inn í eimsvalann. Kælimiðillinn sem rennur út úr eimsvalanum rennur síðan inn í hitaþenslulokann. Eftir að hafa flætt út úr varmaþenslunni lækkar hitastigið aðeins og þá rennur það í tvo þéttara til að ná tveimur upphitunarferlum og bæta hitunaráhrifin. Þá rennur kælimiðillinn í aðra varmaþenslu阀 og síðan inn í uppgufunartækið. Vegna þess að hitastig kælimiðilsins í uppgufunartækinu er lægra en umhverfishitastigið mun það gleypa hita í loftinu í kring og gufa upp. Lághita- og lágþrýstingskælimiðilsgasið rennur loks aftur í þjöppuna í næstu lotu.
(2) Kælivökvastilling
Ef hitastig útiloftsins er mjög lágt, lægra en hitastig kælimiðilsins í uppgufunartækinu, mun kælimiðillinn renna inn í varmaskiptinn. Í varmaskiptanum hafa tvær vatnsrör tengdar við kælimiðilinn og tvær vatnsrör tengdar kælivökvanum víxlverkun og kælimiðillinn getur tekið í sig hita kælivökva kælikerfis rafbíla. Ef kælivökvahiti kælikerfisins er ófullnægjandi mun rafmagnshitarinn vinna til að hita kælivökvann.
(3) Loft + kælivökvastilling
Kælimiðillinn streymir bæði til uppgufunartækisins og til sönnunarbúnaðarins og gleypir hita frá bæði loftinu og kælivökvanum. Þegar ökutækið er í gangi mun stjórneiningin velja mismunandi vinnustillingar í samræmi við hitastig umhverfisins. Það er líka greindur háttur. Í kælistillingu breytist stefnu kælivökvaflæðisins og skiptast á aðgerðir uppgufunartækisins og eimsvalans. Einn af þéttunum verður aðskilinn með skilrúmi og mun ekki virka. Það eru tveir þríhliða lokar í kælikerfi rafknúinna ökutækja, sem geta náð að skipta um stóra og litla hringrás kælikerfisins.
III. Vinnureglur hitakerfisins
1. Vinnureglur vatnshitakerfisins
1- Hitakjarni 2- Hitaslanga 3- Heitavatnsventill 4- Ofnslanga 5- Stækkunargeymir 6- Vatnsdæla 7- Vifta { {7}} Ofn 9- vél
2. Vinnureglur hitadælunnar með loftkælingu hitakerfisins
1- Uppgufunartæki 2- Rafmagnsvifta 3- Rafmagnsþjöppu 4- Vökvageymsluþurrkur 5- Rafhlöðueining 6- Stækkunarventill fyrir hitapípu í rafhlöðueiningu 7- Hitapípa í rafhlöðueiningu 8- rýmisblásari í ökutæki 9- Stækkunarventill fyrir uppgufunarbúnað í innri ökutæki 10- Eimsvali 11- Varmaloftsvarmaskiptir {{ 12}} Rafhitunarbúnaður 13- Varmadæla varmaskiptir 14- Stækkunarventill fyrir varmadæluvarmaskipti 15- Rafmagns kælivökvadæla 16- Kælivökvaáfyllingargeymir 17- Stopploki á milli rafþjöppu og uppgufunartækis (opinn þegar lokinn er ekki knúinn) 18- Stöðvunarventill milli uppgufunartækis og vökvageymsluþurrkara (lokaður þegar lokinn er ekki knúinn) 19- Einstefnuloki kælimiðils {{21} } Stöðvunarventill á milli rafþjöppu og varmadæluvarmaskiptis (opinn þegar ventillinn er ekki knúinn) 21- Stöðvunarventill á milli þensluloka á varmadæluvarmaskipti og vökvageymsluþurrkara (opinn þegar ventillinn er ekki knúinn)
