Notandi: Upprunalega loftkæling bílsins er nú þegar ívörubíllafhverju þarftu bílastæðaloftkælingu?

Nanjing FUTRUN: "Bílastæði loftkæling" vísar til loftræstikerfisins sem notað er þegar lyftarinn er lagt, bíður og hvílir.JUKOOL bílastæðaloftkælingin sem við prófuðum að þessu sinni er 24v DC, eftir að rafhlaðan er tæmd er eldsneytinu breytt í rafmagn á meðan bíllinn er í akstri.

Það er að segja, þegar lyftarinn er í gangi, notar hann upprunalegu loftræstingu vörubílsins. Og þegar það stoppar (til dæmis þegar vörubílstjóri bíður í langan tíma eftir að hlaða eða afferma) notar það bílastæðaloftkælinguna. Ef þú heldur áfram að nota upprunalegu loftkælinguna mun það eyða dísil á þessum tíma og kostnaðurinn verður mjög dýr.

Notandi: Segðu okkur frá þessu prófunarverkefni?

Nanjing FUTRUN:Þetta skipti,viðaðallegafaratil Xinjiang Turpan prófunarstöðvar Kína rafmagnstækjastofnunar til að framkvæma vettvangsprófun á bílastæðaloftræstingu í þurru og heitu umhverfi, til að sannreyna frammistöðubílastæðaloftkælirí erfiðu náttúrulegu umhverfi með yfirborðshita 65 gráður eða hærra.

Rafmagns DCloftkæling er ný tegund af notkunAC einingarí atburðarás ökutækja. Margirvörubíllprófunarvísar fyrir loftræstingu, prófunarfæribreytur og prófunaraðferðir samkvæmt þessari nýju umsókn eru enn auðar og á könnunarstigi.

Til að klára uppsöfnun sviðsprófunarbreyta prófunarverkefnisins fórum við til Turpan að þessu sinni. Með núll-fjarlægðartilfinningunni af heitu og þurru loftslagi, allt veður og alhliða eftirlíkingu af rekstri bílastæðaloftræstingar í erfiðu umhverfi, og taka þátt í uppsetningu, gangsetningu og prófun á bílastæðaloftræstingu, sem veitir dýrmæta reynslu fyrir þróun nýrrar prófunarstarfsemi.

Notandi: Geturðu útskýrt tiltekna prófunarsýni og prófunarvísa að þessu sinni?

The rafmagns DCLoftræstigerðin sem prófuð var að þessu sinni er JUKOOL 24v vörubílaloftkæling. Að þessu sinni prófum við aðallega frammistöðu bílastæðaloftkælingarinnar. Þar á meðal:

Stöðug rekstur á daginn (þegar yfirborð jarðar nær ákveðnu hitastigi á daginn, prófaðu rekstrartíma loftræstikerfisins);

Stöðug aðgerð á nóttunni;

Hraður kælitími (Þegar hitastigið í farþegarýminu nær ákveðinni gráðu skaltu kveikja strax á DC loftræstingu og prófa hversu langan tíma það tekur að fara niður í ákveðið hitastig);

Hávaði(ef um ákveðinn bakgrunnshávaða er að ræða skaltu prófa hávaða desibel sem myndast við notkun loftræstikerfisins)

Stöðugt Start-stopp(byrjaðu og stöðvuðu síðan, eftir nokkrar mínútur, endurtaktu þessa aðgerð til að prófa hvort loftkælingin geti starfað eðlilega)

titringspróf(prófaðu hvort varan virkar eðlilega eftir að lyftarinn hefur ekið ákveðinn fjölda kílómetra).

Notandi: Útihitastigið í Turpan er svo hátt, hvernig tryggir þú að þú klárir útimatsverkefnið

Nanjing FUTRUN:Hitinn í Turpan er þurr og heitur, sem er öðruvísi en raki hitinn í suðri eins og Guangzhou. Yfirborðshiti getur náð meira en 70 gráður og lofthiti er um 40 gráður. Aðaltilfinningin er mjög þurr, eins og þurrt andlit eftir að hafa farið í sturtu á veturna. Til að gera matið úti þurfum við að vera með hanska, hatta, jakka og aðrar hlífar og hefja röð prófana eins og búnaðartengingu, dreifingu, eftirlit osfrv. Vegna þarfa prófsins tökum við upp þá stefnu að „taka beygjur", ekki hræddur við slæmt umhverfi, með hjálp tækja, taktu upp ýmsar aðferðir til að klára prófið. Meðal þeirra hefur sumum rannsóknum og fjárfestingum í fjarprófunar- og eftirlitsgetu búnaðar á fyrstu stigum kæliþjónustudeildar okkar verið beitt að fullu hér. Við notum Wi-Fi kerfið og netið til að átta okkur á fjarvöktun flestra búnaðar, sem getur í raun dregið úr fjölda prófunarstarfsmanna utandyra. Að vinna í langan tíma í svo erfiðu umhverfi.

Notandi: Hvers vegna valdi fyrirtækið að koma með loftræstingu til Turpan til prófunar í stað þess að setja upp herma rannsóknarstofu fyrir háhita til að prófa innanhúss?

Nanjing FUTRUN:Eftirlíking af háhitaprófi innanhúss er oft frábrugðin náttúrulegu umhverfi utandyra og prófunargögnin eru ekki nákvæm. Það er engin leið fyrir rannsóknarstofuna að líkja eftir raunverulegum rekstraratburðarás. Við völdum Turpan sem prófunarstöð með hliðsjón af háum hita og sólskinsstyrk.

Fyrir langferðabílstjóra, thevörubíller eins og heimili þeirra. Og þægindin afþettaheimili mun einnig hafa áhrif á vinnu þeirra á lengri fjarlægðferðast. Við vitum öll að hitastigið inni ískálagetur náð eins hátt og55gráðu á sumrin. Gögn sýna að ef þú heldur áfram að nota upprunalegavörubíllloftkæling eftir bílastæði, eldsneytisnotkun er um 2L á klukkustund og langtíma lausagangur hreyfilsins mun stytta endingartímann. Til að spara peninga þurfa margir vörubílstjórar að slökkva á upprunalegu loftkælingunni, þola háan hita og moskítóflugur. Í samanburði við hefðbundna upprunalegu bílaloftræstingu er rafknúin bílastæðaloftkæling frá JUKOOL orkusparandi og umhverfisvæn og leysir brýnar þarfir langferðabílstjóra. JUKOOL bílastæðaloftkælirinn þolir prófið í hinni einstaklega heitu Turpan og mun örugglega vinna traust neytenda.