Hvað er bílastæðahitakerfi?

Bílastæðahitakerfið er sjálfstætt aukahitakerfi á ökutækinu, Það hefur engin bein tengsl við vélina. Það er hægt að nota eftir að slökkt er á vélinni, eða það getur veitt aukahita meðan á akstri stendur. Það hitar kælivökvann í vatnsgeyminum með því að brenna eldsneyti í bílnum til að hita farþegarýmið og vélina án þess að ræsa bílinn. Bílastæðahitakerfið sigrar takmörkun venjulegra ökutækjahitunarkerfa sem treysta á vélina og getur aukið hraða ökutækjahitunar. Sumar gerðir bílastæðahitakerfa veita einnig upphitunaraðgerð á vél, sem bætir kaldræsingu hreyfilsins til muna og dregur úr sliti á vélinni við kaldræsingu. Þetta kerfi er mikið notað í fólksbílum, farþegarútum, verkfræðibílum, snekkjum og öðrum sviðum.

Hvernig bílastæðahitakerfið virkar

Lítið magn af eldsneyti er dregið úr eldsneytisgeyminum í brunahólf stöðuhitarans og kveikt síðan í kveikjaranum til að fá opinn loga, brennsluhólfið er tengt við kælivökvasleiðslu vatnstanksins. Upphitaður kælivökvinn streymir í bílnum og flæðir í gegnum heitloftofninn til að hita farþegarýmið. Á sama tíma er vélin einnig forhituð. Það er engin þörf á að ræsa ökutækið eða vélina til að taka þátt í öllu ferlinu. Almennt séð getur 20 mínútna upphitun gert það að verkum að bíllinn hitnar, vélin er fullhituð og ísinn og snjórinn á rúðum bráðnar. Það fer eftir stærð hitara, magn eldsneytis sem þarf fyrir eina upphitunarlotu er breytilegt frá 0,2 lítrum til 0,3 lítra.

Bílastæðahitakerfið er skipt í tvær gerðir: vatnshitakerfi og lofthitakerfi eftir miðli. Samkvæmt tegund eldsneytis er því skipt í bensínhitakerfi og dísilhitakerfi. Stórir vörubílar, byggingarvélar o.s.frv. nota að mestu díselgashitakerfi og fjölskyldubílar nota aðallega bensínvatnshitakerfi.