Vetrarhiti er of lágt, bílastæðahitarar - lítil stærð leysir stór vandamál!
Munu vinir sem búa á köldum svæðum eða vinir fyrir norðan líka eiga í vandræðum með að koma bílnum í gang á morgnana?
Auðvelt er að segja nýja bílinn, gamli bíllinn er sérstaklega erfiður. Bíllinn fraus yfir nótt, hiti í mínus 20 til 30 gráður, allir bílar yrðu erfiðir í gang.
Það eru líka margir ökumenn sem munu fara niður til að hita bílinn upp með tíma fyrirvara. Þessi neikvæðu áhrif munu auka kolefnisútfellingu bílsins. Of mikil kolefnisútfelling mun valda ýmsum vandamálum, svo sem aukinni eldsneytisnotkun, erfiðleikum við íkveikju, aukinni eldsneytisnotkun og svo framvegis.
Bílastæðahitarar, eins og nafnið gefur til kynna, hita bílinn og flestir þeirra eru bættir með dísilolíu, þannig að þeir geta ekki aðeins hitað bílinn þinn upp á stuttum tíma, heldur einnig dregið úr sliti bílvélarinnar, dregið úr aukning á kolefnisútfellingum og draga úr eldsneytisnotkun.
Vinnuhitastig bílastæðahitans getur náð 85 gráðum og vinnuumhverfið er frá mínus 45 gráðum til plús 35 gráður, sem getur gert bílinn þinn fljótlegan að hitna og einnig forðast "ísrassinn" í bílnum þegar þú ferð upp á morgnana.
Enda hefur bílnum verið lagt yfir nótt eða marga daga á mjög köldum degi og allur bíllinn er fullur af köldu lofti (nema sæti með hita í sætum, haha).
Ég upplifði það bara sjálfur, þegar ég kveiki á sætishituninni á morgnana er heitt í rassinum og bakinu en hendurnar eru frosnar. Bíllinn fór í gang og framrúðan var þakin þokulagi vegna öndunar. Á þessum tíma getur heita loftið ekki komið út þegar kveikt er á loftkælingunni. Hlýja loftið getur komið upp aðeins eftir að bíllinn hefur keyrt um stund og vélin hitnar.
Á meðan á akstri stendur skaltu athuga vatnshitastigið eftir smá stund, kveikja á loftkælingunni þegar það nær 30 gráðum og blása svo köldum vindinum í langan tíma áður en það blæs smám saman út smá heitt loft...
Auk þess er kraftur kaldræsingarbílsins ófullnægjandi og ekki er hægt að hlaupa mjög hratt þegar stígið er djúpt á bensíngjöfina. Að auki eru sumir CVT gírkassar með kuldavörn. Á þessum tíma er hægt að gera lítinn dísel bílastæði lofthitara.
Á norðlægum vetrar- eða alpasvæðum, ef það er enginn heitur bílskúr, muntu alltaf upplifa erfiðar aðstæður þessara vetra. Ef þú leigir bílskúr kostar það þig ekki lítið í heilan vetur. Bómullarbílajakkinn getur aðeins hækkað hitastigið um 2 gráður. Það er jafn erfitt að kveikja í bílnum, sætið er kalt eins og rassinn og bíllinn hefur ekkert afl til að ganga.
Þú finnur frekari upplýsingar um loftræstingu og hitakerfi bíla á vefsíðunni okkar!
https://www.auto-airconditioners.com/
eða ráðfærðu þig við og keyptu með pósti eða whatsapp ef þú hefur einhverjar þarfir!
Póstur:jing.yuan@futruntech.com
Wechat/Whatsapp:plús 86 159 5045 8518
