Loftræsti- og kælikerfið fyrir bíla samanstendur af þjöppu, eimsvala, þurrkara fyrir vökvamóttöku, þensluloka, uppgufunartæki og blásara. Íhlutirnir eru tengdir saman með koparrörum (eða álrörum) og háþrýsti gúmmírörum til að mynda lokað kerfi. Þegar kælikerfið er að virka, streymir kælimiðillinn í þessu lokaða kerfi í mismunandi ástandi og hver hringrás hefur fjóra grunnferla: 1. Þjöppunarferli: þjöppan sogar lághita- og lágþrýstingskælimiðilsgasið við úttak uppgufunartækisins. , setur það í Gasið sem þjappað er saman í háan hita og háan þrýsting er losað úr þjöppunni. 2. Hitaleiðniferli: Ofhitað kælimiðilsgasið með háum hita og háþrýstingi fer inn í eimsvalann. Vegna lækkunar á þrýstingi og hitastigi þéttist kælimiðilsgasið í vökva og losar mikið magn af hita. 3. Inngjafarferli: kælivökvinn með háan hita og þrýsting mun aukast í rúmmáli eftir að hafa farið í gegnum stækkunarbúnaðinn og þrýstingurinn og hitastigið mun lækka verulega og það verður losað úr stækkunarbúnaðinum í formi mistur (fínir dropar ). 4. Endothermic ferli: Þoka kælivökvinn fer inn í uppgufunartækið, þannig að suðumark kælimiðilsins er miklu lægra en hitastigið í uppgufunartækinu, þannig að kælivökvinn gufar upp í gas. Í uppgufunarferlinu frásogast mikið magn af nærliggjandi hita og þá fer lághita- og lágþrýstings kælimiðilsgufan inn í þjöppuna. Ofangreint ferli er framkvæmt aftur og aftur til að ná þeim tilgangi að lækka lofthita í kringum uppgufunartækið.
Aðgerðir sjálfvirkrar loftræstingar fela í sér sjálfvirka stillingu á hitastigi og rakastigi í bílnum, sjálfvirka stjórn á endurkomulofti og innblástursloftstillingum og stjórn á rekstrarham og loftræstihraða. Rafeindastýringin mun sjálfkrafa stjórna loftræstikerfinu í samræmi við stillingar sem ökumaður eða farþegi hefur gert í gegnum hnappana á stjórnborði loftræstingarskjásins og stillir hitastig innblásturslofts og hraða lofts í tíma í samræmi við merkin sem eru send frá ýmsir skynjarar. Haltu loftinu í bílnum í besta ástandi.
