Með framvindu tímans, geinn eru dagarnir þegar vörubílstjórinn var með hengirúm og mottu undir yfirbyggingu vörubílsins. Allt frá því að setja upp stóra dísilvél beint fyrir aftan dráttarvélina, til að setja heimilisloftræstingu á ökutækið, til notkunar á ýmsum rafknúnum bílastæðaloftræstum, má lýsa notkun bílastæðaloftræstinga á innlendum vörubílamarkaði sem fjölbreyttum.
Svo, hvað einkennir eftirspurn markaðarins eftir bílastæðaloftræstingu? Hvaða vandamál standa frammi fyrir í raunverulegri notkun? Gera vörubílstjórar sínar eigin breytingar eða velja upprunalegar vörur? Til að bregðast við ofangreindum vandamálum, eftir að sumarið var komið, gerðum við vettvangskönnun á notkun loftræstibúnaðar fyrir vörubíla.
Reyndar var snemma vörubílaloftkælingin bara „innrétting“ vegna þess að upprunalega bílaloftræstingin á heimilisbílnum á þeim tíma var aðeins hægt að nota venjulega í nokkurn tíma stuttu eftir að nýi bíllinn var keyptur og kæliáhrifin. var líka mjög almenn. Og flestar upprunalegu loftkælingarnar í bílnum eru auðveldlega brotnar og það mun ekki taka langan tíma að verða skraut. Og það er of dýrt að kaupa nýja loftræstingu, þannig að vörubílstjórar endurbæta loftræstingu einfaldlega sjálfir.
Með fjölgun flutningabíla eykst flutningsvegalengd, umferðarteppur á vegum, hvíldartími á þjónustusvæði og bið eftir vöru í vöruflutningagarði eykst að sama skapi. Sparneytnari rafknúin bílastæðaloftkæling er líka orðin nauðsyn á vörubílnum.
Með tilkomu fleiri fagmannlegra framleiðenda loftræstibúnaðar fyrir vörubíla á undanförnum árum, hafa sérstakar rafmagns loftræstir smám saman orðið vinsælar. Þessi tegund af rafknúnum loftræstingu er aðallega í formi baks og lofts, sérstaklega lofthönnunin tekur aðeins stöðu sóllúgunnar og þjöppu hennar, ofn og loftúttak eru samþætt og samþættingarstigið er sérstaklega hátt.
Jafnvel fyrir rafknúna loftræstingu af bakinu er plássið sem ytri einingin tekur miklu minna en venjulegt heimilisloftræstitæki og kostnaðurinn er mjög hár.
